10月17日,沃尔沃在2014节能与新能源汽车展正式发布了S60L插电混动版车型。新车将于2015年上半年在成都工厂量产并正式投放市场。

从现场我们所拍摄到的试装车可以发现,新车外形与普通版S60L保持了超高的一致性,细节上的调整主要针对空气动力学方面的提升。外展的侧裙边具备一定的扰流功能,空隙更小的17寸轮毂也可减小形式滚动中的空气阻力。当然,最显著的区别在于左前翼子板处设置了充电接口。同时,车身右侧还镶嵌有PLUG-IN HYBRID铭牌。

内饰样式与现款普通版车型保持一致,采用了更多的实木饰板来贴近自然绿色的主题,同时北欧简约的风格也得以保留。中控台下方增加了混动版车型驾驶模式选项,分别为PURE(纯电模式)、HYBRID(混动模式)、POWER(运动模式)。纯电模式下,在电池充满后可支持50公里的续航里程;混动模式以最高效经济的方式来分配发动机与电动机的动力配比,此时最大续航里程为1000公里,油耗降低至2.1升/百公里;运动模式同样由发动机与电动机共同提供动力,此时动力输出的分配将会以提升性能为目标。

动力方面,S60L插电混动版搭载Drive-E 2.0排量的涡轮增压发动机,最大功率245马力,峰值扭矩350牛米,匹配8速变速箱。电动机被安排在后轴位置,最大功率70马力,峰值扭矩200牛米。在二者共同发力下,S60L插电混动版0-100公里/小时加速时间为6秒,最高时速可达230公里/小时。容量为11.2千瓦时的电池组配置在后备箱下面,家用220伏电压充满电量需要6小时左右。

电动邦小结:

目前国内市场上,还没有任何一款中高端国产合资插电混动车型产品。S60L插电混动版的推出让沃尔沃做了第一个吃螃蟹的厂商,并在该市场占得了先机。如果明年上市的定价合理,其市场表现值得期待。我们还从官方获悉,新车上市之时可享受国家给予的新能源补贴,这无疑对新车的销售又是一记利好,但地方补贴是否跟进,其能否享受购置税减免政策等问题还未可知。我们会持续关注相关消息,在第一时间为各位邦友带来更加详实的报道。

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