上周，戴姆勒集团宣布从特斯拉撤资，直接“套现”7.8亿美金；无独有偶，丰田也于周四发文表示，将出售部分特斯拉股份。曾经在特斯拉还未IPO之前，就火速提供资金支持的这两位“好基友”，选择在特斯拉发展的顶峰时期退出，实在令人费解。

不过，考虑到当初丰田和特斯拉终止合作关系、放弃RAV4转投燃料电池汽车之举，就不得不使人联想戴姆勒是否也有这方面的意图。结合之前电动邦的报道，“从2017年开始，戴姆勒计划大量生产具有价格竞争力的燃料电池汽车”，或许戴姆勒也有着和丰田类似的规划布局。  

《2015款奔驰B级电动车订购指南》

网友Mike McCarver近日上传了一份奔驰官方提供给各经销商的《2015款奔驰B级电动车订购指南》（Dealer Ordering Guide MY15 B-Class Electric Drive），里面详细地陈列了不同配置以及选装包的价格。而之前为2014款奔驰B级电动车准备的、零售价为600美金的“里程增量包”（Range Package），现在已经成了2015款的标准配置。  

那么已经变为标配的“里程增量包”（Range Package）具体如何使用呢？  

2015款奔驰B级纯电动汽车“里程增量包”按钮 

1. 用户只需轻按位于中控台的控制按钮（具体形状/标识见下图）即可开启优先充电功能。该功能可以暂时使电池在本次循环中实现充电程度最大化，从而间接地增加了电动车的续航里程。单次充电，可以为奔驰B级电动车增加24公里的续航里程。  

2. 除了上述功能，该“里程增量”包可以通过加热风挡的形式实现快速、节能地除霜（不使用A/C或其他热量），从而间接提高能量利用率和续航里程。  

2015款奔驰B级纯电动汽车的前脸设计相较前款车型，略微提高，预计将于11月的第二周完成总配工序。美国地区的交付时间应该在明年一月中旬左右，而全球供货将于2015年开始。不过鉴于戴姆勒集团在撤资特斯拉之后，可能会将更多地精力投入到燃料电池汽车的研发当中，因此这次将选配改标配的做法似乎是奔驰有意为之，目的可能是为了吸引大量消费者购买，迅速回笼资本用于燃料电池汽车的研发。      

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