GQ杂志近日刊登了一篇非常有意思的采访，对象正是火遍了硅谷和汽车圈的“钢铁侠”——特斯拉CEO马斯克。

特斯拉CEO伊隆·马斯克 

这次采访仅仅围绕“特斯拉”展开，并没有涉及马斯克帝国的SpaceX项目，主持人甚至都没有调侃这位“拼命三郎”的作息习惯（一周工作至少100小时）。

在这段并不长的专访中，其中两个话题引起了电动邦极大的兴趣：一个是特斯拉双电机版本Model S的订单；另一个是有关Model 3车型的细节问题。  

双电机版本Model S剖面图

在谈到“双电机版本Model S”的订单时，马斯克表示：  

“P85D作为Model S的升级产品，同时也是连接Model X的过渡车型，它们使用了同样的底盘和传动系统架构。就目前统计的数据来看，预定P85D的用户人数远远超过了之前的预估。而在所有的订单中，购买“双电机、四驱版本”Model S的消费者数量在70%以上。由于明年夏季，Model X就要开始交货，所以目前特斯拉面临的最大困难就是如何满足巨大的市场需求。”

“70%”——这个数字真是惊人。电动邦之前曾估算升级版的Model S订货量不会超过50%，但显然马斯克的描述证明了世界对四驱车是多么滴宠爱。  

在主持人问及有关“廉价版特斯拉”——Model 3的有关信息时，马斯克表示：  

“之所以我们一直非常重视超级电池工厂（Gigafactory）的建设，因为目前市面上提供的电池都不能满足生产长续航里程纯电动汽车的需求。Model 3比Model S体积缩小了20%，所以电池组体积同样只需上一代产品的80%，但它的售价预计只有Model S的一半，这显然需要超级电池工厂的帮忙。”

电池容量为60千瓦时的Model S并没有推出双电机四驱版本

值得一提的是，马斯克这里并没有提及之前特斯拉官方发布的Model 3的目标售价——3.5万美金。在采访中他明确表示Model 3的价格将控制在Model S的50%，这也为产品的最终定价制造了不少回旋的余地。目前，Model S的厂家建议零售价区间为：7.4570~10.5670万美元。如果按照50%来计算，那么Model 3的零售价在3.7285~5.2835万美元之间。

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