一直以来，国内规模最大的两大A级车展——北京车展、上海车展都是隔年轮流举办，而去年的北京车展直接被疫情卡了脖子，从延期最终发展成了取消。
好在疫情的迷雾消散之后，各行各业正在复苏，我们终于可以踏踏实实的逛车展了。时间来到2023年4月，规模盛大的上海车展开幕在即，不少车企都有值得关注的新车参展。
闲言少叙，今天咱就给大家做一篇新车前瞻，让准备去看展的朋友们心里提前有个数！
仰望U8
如果在2023上海车展中挑出一个必看展台，那么我们首推仰望。众所周知，仰望是比亚迪冲击百万级别的豪华品牌，不过仰望U8这位大哥大可不会在比亚迪展台展示，要看它需要来到豪车馆——8.1H馆。
本届车展，仰望将携百万级新能源硬派越野 仰望U8和百万级纯电性能超跑仰望U9重磅亮相。
仰望U8的车身长度超过5000mm，宽度超过2000mm，这款威仪感十足的SUV采用了“时空之门”的设计语言，将未来感与科技感深度融合。
But！更重要的是...仰望U8并不是一款依靠堆料的“传统中式豪车”，它身上更加值得关注的焦点，是它所采用的「易四方」架构，该架构支持电机独立控制车轮，可实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。除了能够完美应对爆胎场景，易四方在处理半雪面+半公路等常见场景就更加得心应手。
在展馆内，尽管我们很难见到仰望U8大秀坦克掉头、轻功水上漂等操作，但相信大家也都充满好奇，想了解一下这款既有硬核技术，又必然在“堆料”方面不含糊的仰望U8。
仰望U9同样热度颇高，它以黄金分割美学重构了电动跑车的优雅身型，颠覆了传统燃油跑车的比例形态。对了，前几天让U9跳舞的“云辇”大家应该了解过了吧？云辇-P智能液压车身控制系统全面融合了感知、决策、控制、交互等软硬件技术，通过精准的感知与智算的快速决策，输出控制策略，能够高度控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节，甚至可以完成起跳这样的动作。
讲真，历届车展中，豪车馆往往人流密度都不怎么高，这次恐怕豪车们能沾上仰望一点光呢。
劳斯莱斯闪灵（SPECTRE）
如果都来豪车馆了，仰望展台要看，劳斯莱斯展台当然也要看看。本届车展，劳斯莱斯纯电双门四座轿跑——闪灵（SPECTRE）将亮相豪车馆。
劳斯莱斯闪灵的车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距达到3210mm，是一款尺寸不小的双门轿跑。
劳斯莱斯闪灵延续了诸多劳斯莱斯经典的家族式设计，就比如前脸类似帕特农神庙一样的直瀑式前中网，以及厚重沉稳的车头造型。当然，欢庆女神肯定不会缺席，她将以飞翔姿态矗立在双色前舱盖前段。
劳斯莱斯闪灵的前排中控台采用了简洁有力的贯穿设计，上下饰板中间分别是黑底的仪表盘、中控屏以及副驾饰板。
此前消息显示，劳斯莱斯闪灵的最大功率可达430kW，扭矩可达900N·m，0-100km/h加速时间为4.5s。这款车或将搭载容量为102kWh的锂离子动力电池，CLTC续航将达到585km。
心动不如行动，没有多少事能比全款提一台纯电劳斯莱斯更酷了！
银河L7
今年2月，吉利全新中高端新能源系列银河正式发布，该系列计划于2年内推出7款全新车型，其中首款车型就是它——智能电混SUV「银河L7」。
银河L7系基于「e-CMA架构」打造，长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大核心技术。值得一提的是，银河L7为副驾驶席打造了女王级的电动座椅，该座椅支持一键躺平（125°），使得副驾拥有630mm同级最大的腿部空间。
银河L7标配「雷神电混8848」的三挡变频电驱，官方极为贴心地点出了其“全工况不失速”的优点。这套电混系统还拥有0-100km/h加速6.9s、弹射起步、亏电油耗5.23L/100km、CLTC综合续航里程1370公里等技术优势。
此前，银河L7已开启抢鲜预订，并有望于第二季度内正式上市，而本届车展中它将亮眼于展台，正式与公众见面。在这样一款A级车身上，你能一次性找齐高智能、强动力、女王级副驾等等关键词，这也是银河L7值得关注的原因所在。
大众ID.7
大众ID. AERO概念车
去年中旬，大众发布了一台名为ID. AERO概念车，其整体并不夸张的设计更倾向于可量产化。概念车发布的同时，大众表示，ID. AERO的量产版本将率先登陆中国市场，并被寄希望在北美等海外市场成为帕萨特的迭代产品。
大众ID.7工信部申报图
工信部数据显示，大众ID.7的长宽高为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。新车系基于大众MEB平台打造，该平台赋予车型更短的前后悬，从而为车辆带来更宽裕的内部空间。
大众ID.7将包含最大功率150kW的版本，动力电池容量将提供77kWh的版本，最大官方续航有望超过700km。
大众ID.7采用了焕然一新的内饰设计风格，交互界面也经过了全新设计，还有望将15英寸中控屏、AR HUD（增强现实抬头显示）、带有背光的触控条作为标配配置。
大众ID.纯电系列已经拥有ID.3、ID.4、ID.6等车型，从大到小都有，而唯独缺了一款更大的轿车。ID.7很好的填补了家族的空白，如果你想要选一款中大型轿车，又喜爱ID.系列的科技风格，那么ID.7是一位值得关注的新选手。
哪吒GT
哪吒GT的长宽高为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。
论运动既视感的“纯粹程度”，哪吒GT甚至高于哪吒S，而在哪吒汽车选择在哪吒S之后推出这样一款作品，想必也是经过深思熟虑的：无论你需要兼顾家用与运动的车型，还是要一台更纯粹的大玩具，哪吒都能给你。
一台GT是否纯粹，外形就已经决定了大半。哪吒GT基本不带有家用轿车的影子，其尾部设计更加注重空气动力学设计与GT轿跑标志性的力量感。哪吒GT的车头极力下压，整车呈现俯冲姿态，再加上遍布全身的熏黑细节设计，以及隐藏式门把手、低风阻轮辋、电动扰流板等空气动力学套件，这台GT轿跑把张扬不羁的感觉拿捏得稳稳的。
凭借哪吒S实现品牌升维后，哪吒汽车正逐渐展现出全新的精神面貌。全新的哪吒GT是一款更加突显运动感的车型，这款车即将在车展首日现场开启预售。年轻的你，就问你期不期待？
宝马i Vision Dee概念车
今年年初，宝马i Vision Dee概念车登陆了位于拉斯维加斯的国际消费类电子产品展览会（CES）。尽管现在出国已经很方便了，但大部分朋友出趟国还是不太方便的，没关系，它来上海车展了。
从名字也能看出来，这款概念车的核心是“数字情感交互”，即Digital Emotional Experience，所以简称为“Dee”。虽然这款概念车看着造型很简单，好像是只用一张钢板就“拼”成这样了，但其实它由里到外都是“科技与狠活”。
这款概念车的车身上覆盖了一层类似车衣的电子纸薄膜，然后通过脉冲来切换车身颜色，可选配色多达32种。宝马i Vision Dee概念车采用了全彩E Ink电子墨水，它可以让车辆自主变换颜色。
这台概念车所配备的Advanced Head-up Display （BMW先进平视显示系统）可不仅仅是我们现在使用的HUD平视显示系统，而是如下图所示将投影区域扩展到了整个前风挡的底部，相当于将三联屏植入到风挡玻璃上，主驾一侧是行驶信息，中间则是车辆设置、音乐媒体、车载应用的显示区域。
还是那句话，心动不如行动，来宝马展台看一看“Dee”，仿佛是去了一趟拉斯维加斯有没有。
比亚迪海鸥
尽管从动物学来说，海鸥并不是海洋生物，但比亚迪海洋网的海洋生物系列将海鸥纳入了其中。
工信部数据显示，海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。功率方面，海鸥将包含最大功率为55kW的版本，这也是这一级别车型常见的数据了。
年初曝光的谍照显示，海鸥的内饰风格与海豚大致相同，金属旋钮、中控屏等样式非常接近，而中控台、空调出风口等细节略有不同。
作为一款定位低于海豚的车型，海鸥将具有更美丽的价格，以撬动年轻化群体的市场。本届车展中，海鸥将首次正式亮相，这样一款有潜力走量的车型也是十分值得关注。
奇瑞的“大场面”
本届车展，奇瑞集团即将火力全开，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌将集体亮相，其场面之大简直是盛况空前。
车展前夕，奇瑞集团高端品牌星途刚刚发布了新能源产品系列—星纪元STERRA，该系列产品将围绕“超舒适”这一品类打造。该系列车型的定位将覆盖B至C级，同时覆盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，动力形式涵盖纯电与增程。
首发的两款车型中，STERRA ES采用了超现代的设计语言，运用极具张力的线条勾勒出了层次感丰富的造型。另外，这款车型将兼具高性能电四驱系统与超长续航。
另一款车型，STERRA ET同样采用了超现代的设计语言，这款跨界风格的SUV采用了贯穿式LED灯带及犀利的分体式灯组设计，新能源属性瞬间拉满。
本次车展中，奇瑞或将带来阵容超级强大的“全家桶”，基于鲲鹏超性能电混C-DM打造的瑞虎9 C-DM、TJ -1 C-DM、艾瑞泽8 C-DM等重磅车型均有望到场。
除了“嘎嘎新”的新车，奇瑞原有的产品线也有升级产品出现。
奇瑞新能源的新车eQ7与小蚂蚁Q将正式亮相。
奇瑞新能源eQ7定位为中型纯电SUV，长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。新车采用了数字超体设计理念，将棱角与曲面进行了有机结合，封闭式前脸结合了熏黑设计与狭长的日间行车灯灯，具备十足的“攻击性”。
此外，新车将基于全铝纯电平台打造，整车重量的大幅下降想必能够帮助到操控表现。
小蚂蚁Q是奇瑞小蚂蚁系列的全新衍生车型，细节之处采用了更加精细化的设计，中网、轮圈、车身颜色等都部分都更具高级感。整体黑化的造型，酷炫更加升级，相信在车展开幕后这款经典续作能引来不小的关注度。
“坦克双雄”
不知大家注意到没有，本届上海的车展主题为「拥抱汽车行业新时代」。
坦克品牌将越野文化与时尚元素交融，基于坦克新能源布局和路线规划，将“越野+新能源”的技术路线落实，对越野车迈向新能源起到引领作用。车展中，坦克300 PHEV及坦克500 PHEV均将亮相，硬装机甲风格的坦克400 PHEV也将全球首秀。
连坦克这么硬派的品牌都转型新能源了，试问，还有哪个品牌没有转型新能源的可能？在拥抱汽车行业新时代这个主题中，坦克品牌的“新”也体现在突破传统想象这个层面之上。
还是那句话，来看展的话，这个展台不容错过~
岚图追光
岚图追光，少了些家族兄弟身上的“官味”，而运动感方面它还是拿捏得很到位的。
岚图追光定位为中大型轿车，长宽高为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。采用了溜背式造型设计，整车呈现宽体+低趴的姿态，运动气息十分浓郁。在非常流畅的比例之下，新车的风阻系数仅有0.22。
岚图追光采用了时下非常流行的贯穿式LED尾灯组，灯组内部由一条细腻的灯带与若干光源组成，点亮之后更是具有非常高的辨识度。
在尾部，追光标配了可以智能随速升降的电动扰流板，最高可提供40kg的下压力，减轻32%的升力，进一步提升操控稳定性。对于一款造型动感的车型来说，扰流板是非常加分的元素，而电动+智能升降肯定更加分了。
进入追光的座舱，首先映入眼帘的便是这块长度达1.4m的三联大屏，该大屏将仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏整合，营造出不俗的科技感。对了，新车中控屏的下方还配有一块9英寸的液晶触控屏，可以用来调节空调和座椅。
此外，这款车还配备有AR-HUD抬头显示、人脸识别、四音区语音系统、手势控制等等配置，座椅也是把加热、通风、按摩配齐，可以说是找不到短板了。
本届车展，岚图追光将正式上市，并发布售价和诸多首发用户权益，感兴趣的朋友不妨到展馆或者在线上关注一下哦！
邦点评
相较于往届上海车展，这一届的重磅新能源车型多以亮相为主，而开启预售、正式上市的确实寥寥无几。不过相信大家也理解，在去年下半年的时候，各行各业还在处在疫情节奏中，而对于研发与宣发节奏较长的汽车行业来说，短短不到半年的时间仍显紧促。
不论如何，本届上海车展还是不缺撑场子选手，仍然是看点十足。与往年一样，我们的前方报道小队会奔赴上海为您带来报道，如果不方便去现场，记得关注电动邦为您带来的精彩内容！
