5月15日，零跑C10迎来2026款更新换代。新车是纯电+增程的组合，纯电系列共有三个版本，售价为12.28万/13.28万/14.28万元；增程系列有两个版本，售价为12.28万/13.28万元。
新车订购权益上，官方宣布即日起至2025年6月30日24点，通过零跑官方渠道定购2026款零跑C10，将获得：终身免费电池质保，终身免费电驱质保，终身免费电控质保，终身免费整车质保（以上限首任车主且非营运）；本品牌用户增换购C10，享4000元/台现金补贴；至高5000元/台金融贴息；免费赠送7kW充电桩和30米内基础安装；5000元/台选装基金；终身免费基础流量，2年免费娱乐流量(4G/月)；免费选装曦露紫、琉璃翠个性外饰色；价值300元转介绍礼（邀请人100元保养券*2，被邀请人100元保养券*1）；超出交付承诺周期，按照500能量积分/天（50元），封顶10000积分（1000元）。
在零跑看来，C10这款车不仅在国内市场是员悍将，在海外市场更是开疆拓土的猛将。那么这次他们又给这个2026款，赋予了怎样的“超能力”呢？
动力+智能化更强
首先在动力部分，2026款零跑C10纯电版配备了全域800V高压碳化硅快充平台，并配备了74.9kWh的大容量电池。所以纯电版不仅有605km的续航，同时将电量从30%充至80%的时间，缩短至16分钟。
另外纯电系列还配备了碳化硅SiC三合一高效电驱总成及AGS主动进气格栅，新车CLTC工况下的百公里电耗，最低可以控制在14.1kWh。
增程系列虽然没有纯电系列同款平台，但凭借28.4kWh电池和50L油箱，也能有1190km的综合续航能力，CLTC百公里低荷电油耗可以低至5.1L。同时增程系统的充电效率也进行了强化，从30%充至80%，也仅需18分钟而已。
所以对于2026款零跑C10来说，动力升级主要在效率上，快充多跑。同时与这些动力系统相辅相成的，是零跑自研的一体化运动融合控制技术（LMC），博世DP-EPS转向系统，大陆One-Box制动系统，以及零跑+Stellantis团队的联合调校。
然后是智能化部分，2026款零跑C10的进化，可以用“炸裂”形容。
新车搭在了LEAP3.5电子电气架构，能够实现智舱、智驾中央一体域控，智能化整体性更高、更强。
在此基础上，2026款零跑C10座舱里配备了高通骁龙SA8295P高性能座舱芯片+双AI大模型，车载屏幕内安装了升级的LeapMotor OS 4.0 Plus交互系统，有全新实时感知3D桌面、实时双屏SR环境模拟显示，以及丰富的个性化定制功能。另外座舱内的智能语音交互系统，配备了DeepSeek+通义千问两个大模型系统，让人机交流更顺畅，更高效。
智驾上，新车将配备高通骁龙8650高性能芯片，它是4nm制程，等效算力达到200TOPS，同时能耗也更低。在此基础上，2026款零跑C10安装了包括高精度激光雷达在内的28个高感知传感器硬件，再加上端到端大模型等算法，让新车具备了高速领航辅助、通勤领航辅助、各种泊车辅助等27项智驾辅助能力。
所以对于2026款零跑C10来说，智能化升级主要是硬件更强了，放眼同级别都是非常罕见的组合。这不仅让新车在当下秀出天际，也让它有更多的升级迭代空间和潜力。
最后再聊聊2026款零跑C10其它细节上的变化。
外观上，2026款零跑C10新增“曦露紫”配色，使用了电动平出式隐藏门把手，重做了前后贯穿灯和头灯，另外有些细节也进行了更精致的打磨。
内饰上，2026款零跑C10采用了琴键式全电动隐藏出风口，瀑布式音乐律动氛围灯，特别升级了带风冷散热的50W手机无线快充。当然，新车内饰很多细节之处，也进行了精致打磨。
纯电/增程应该怎么选？
接下来我们看看，2026款零跑C10应该怎么选。
首先从车型名称上，我们看到纯电和增程都有“悦享版”和“激光雷达版”，同一个版本之下，两个系列之间只是动力形式有所不同，配置基本上都是一致的。不过需要注意的是，增程版“悦享版”与“激光雷达版”的动力参数，都要比纯电系列的同款车型略弱一些，相当于该系列的“舒享版”。
所以从性能表现上来看，同价位的纯电版更强一些，但续航能力上还是增程版略胜一筹。
接下来我们通过纯电系列，看看2026款零跑C10的配置情况。其中12.28万元的“舒享版”，标配全速自适应巡航，紧急制动辅助，车道居中辅助，车道保持辅助，前碰撞预警，车道偏离预警，360°全景影像，透明底盘，10.25英寸液晶仪表，14.6英寸2.5K中控显示屏，8155座舱芯片，AI语音大模型，双音区语音交互，前排座椅电动调节，15W手机无线充电，舒适刹停，V2L对外放电等配置。
然后13.28万元的“悦享版”在此基础上，增加了全域800V高压碳化硅快充平台，运动融合控制，前向车距监测，疲劳预警，泊车辅助，ID账户和自适应配置系统，人脸识别启动，休憩模式，全景天幕+电动遮阳帘，AGS主动进气格栅，电动伸缩式隐藏门把手，带位置记忆和防夹功能的电动后备箱，主驾座椅记忆带迎宾功能，50W手机无线充电等配置。
最后是14.28万元的“激光雷达版”，它继续增加128线激光雷达等传感器，盲区辅助影像/监测预警，车道变换预警，开门预警，后碰撞预警，后方交通穿行预警，窄道辅助，拨杆变道辅助，高速领航辅助，通勤领航辅助，导航辅助巡航，停车场记忆泊车，SA8295P座舱芯片，哨兵模式，无麦K歌，远近光自动切换等配置。
其实我们看后面这两款车型，配置相比前一款还是挺丰富的，1万元的差价还是物有所值。大家在选车的时候，完全可以按照自己的实际需求，选择相应的版本，都算是把钱花在了刀刃上。
邦点评
整体来看，2026款零跑C10升级优化的重点，是动态表现和智能化水平。对我们广大消费者而言，这款车更好玩了，无论是驾驶还是娱乐层面，都是如此。而对于同价位的其它SUV车型来说，2026款零跑C10上市之后，增加了它们的“游戏难度”。
那么13万-14万级SUV市场，会因为2026款零跑C10更卷吗？又有哪些车型会“跟风而动”，做出有针对性的更新迭代呢？我们静观其变。
