9月15日，蔚来全新EC6公布了正式售价，这次新车照例根据电池容量分为2个版本，售价区间为35.8万-41.6万元，如果采用电池租用方案BaaS购买的话，车辆价格变为28.8万，电池租金则是980元/月和1680元/月。根据官方规划，新车将于9月15日起，按照锁单时间顺序进行交付。
同时官方还宣布了订购权益，凡是在2023年9月30日前支付定金购买全新EC6的用户，能够获得30张换电体验券、2000元车商城抵扣券、价值4560元的NOP+服务1年免费使用权、10000购车积分（有邀请人可获得12000积分）。另外此前的全新EC6预订金用户，在锁单之后还可以额外获得12000积分。
在成为全新EC6首任车主之后，我们可以得到整车6年或15万公里质保，三电系统10年不限里程质保，6年免费车联网，每月8GB流量，终身免费道路救援。
另外如果是复购用户，提车后还能获得3万积分红包、ES8创始版用户还可获赠2万积分红包。而老款EC6车主即日起将获得一张6600元的全新EC6焕新礼金券。
自从蔚来进入NT2平台落地的时代之后，他们的产品都进行了一波“大刀阔斧”地革新，无论是第一代ES8、ES6由内到外，耳目一新的变化，还是“755”因为研发平台获得了更多“先天优势”，可以说蔚来这些新产品都有着不错的新活力。
那么作为“866”最后一个更新换代的产品，蔚来全新EC6可以带给我们怎样的期待呢？
始于颜值，终于智能
首先我觉得蔚来全新EC6还是有「很能打」的颜值，其实上一代EC6的造型以当时的流行趋势来看，有很多设计语言也是很超前的，那种凌厉中带有一丝优雅的效果也很明显，得到了很多时尚界或追求高级审美的人士喜爱。
而到了全新EC6身上，我们看到凭借NT2全新的家族设计，让这款Coupe SUV更加圆润光滑，几乎没有明显的折角或棱线，仅有的线条或曲面也是通体流畅。这样的设计不仅对降低风阻系数和提高空气动力学有很好的帮助，同时更为车辆增添一份优雅。
另外可能有朋友会将全新EC6误认为是EC7的「缩小版」，但其实它们只是相似，却并不相同。在外观设计上二者最大的区别就是全新EC6搭载了分体结构的Double Dash日间行车灯，让它在蔚来家族里成为了“异星人”。
坐进车内，如果你之前对蔚来新车不太熟悉，那么会觉得这个座舱设计很简约，同时也显得视野很开阔，因为以往很多比较“抢戏”的部件，到了蔚来的车里，都更加低调了，就比如空调出风口和仪表盘，还有氛围灯。
如果你已经对这样的设计很熟悉的话，则可以多关注新EC6在空间上的表现。说到这一点，我们此前去对这款新车进行实拍，且是初代蔚来ES6车主的同事最有发言权，因为他其实就是在ES6和EC6之间选择了前者。
从他的体验来看，全新EC6因为取消了空悬，且后排座椅靠背可以进行8°的前后调节，所以新车的后排空间，尤其是头部空间更加宽松了。再加上座椅本身也在专属平台上进行了舒适度的提高，所以乘坐体验得到了非常明显的加强。
而在其它座椅功能上，全新EC6的前排座椅也是配置与舒适度拉满，尤其是这个第二代女王副驾，脚托、腿托，以及零重力模式，躺平模式，各种按摩，一应俱全。与此同时，全新EC6全车四个主座椅也都将配备通风、加热、按摩功能。
然后是智能化，全新EC6同样会搭载「PanoCinema全景数字座舱」，它的基础是一个有23个扬声器的7.1.4沉浸音响系统，搭配AR眼镜带来的高清影像，形成了兼具视听两方面高级体验的娱乐系统，相当于有了随行的影剧院、录音棚和游戏室。
另外在新车的中控屏里，安装了「Banyan·榕」车机系统，不仅很多“经典功能”运行可以更加流畅，而且在功能还增加了随着用户服务专属群，选择更多的游戏大厅、寻车照片等车载应用和服务。
另外在扶手箱的后面，全新EC6还装配了小屏幕，可以控制空调、音乐，以及座椅的调整。这块屏幕的流畅度和清晰度也很好，操作起来非常方便。
最后其实就是动态部分了，虽然目前还没机会体验过全新EC6开起来到底怎么样，但我们从全新ES6身上已经首先消除了对「取消空悬」这件事的担忧。因为无论是底盘的支撑性，还是舒适性，这套前后五连杆独立悬架+自研ICC智能底盘域控制器+CDC动态悬架阻尼控制系统的底盘组合表现得都还算不错，能够符合这个价位、这个配置给大家的心理预期。
至于双电机系统带来的精细速度控制，以及智能驾驶辅助带来的丝滑高效，这都是蔚来的“传统艺能”，我们也可以期待它们为全新EC6提供的加持。
邦点评
虽然我们对全新EC6的素质充满信心和期待，但它毕竟是一款售价在35万至41万区间的中型纯电SUV，这样的价位在同类型市场中也算是高价车型了。所以如果不考虑BaaS方案，它或许还不如全新ES6将价格和车型定位进行“下探”之后，所具备的市场冲击力。
不过既然蔚来推出了车电分离的购车方案，我们还是应该把BaaS的价格考虑在内，那么28.8万的价格，对于这样一款集颜值、性能、优雅、智能于一身的纯电Coupe SUV可就很「香」了，可以让全新EC6在25万至30万区间的纯电SUV市场中成为综合能力顶尖的车型。
至此，蔚来ES6和EC6全部更新换代完毕，前者在全新版本上市之后，帮助蔚来在交付量上实现了一波“回暖上扬”，那么全新EC6能否将这个势头再往上推一把呢？我觉得可以，期待新车的市场表现。
