10月10日，东风商用车全新绿智平台全球发布会在武汉举行。会上，东风商用车正式发布全新一代模块化战略平台D600，并展示氢能、纯电等多能源技术及相关车型。现场，东风商用车与10家战略客户达成8700台商品意向订单，覆盖氨燃料、氢燃料、纯电、智能驾驶及海外市场等多个方向。
此次平台发布，意味着东风商用车的新能源布局进一步从单一车型和技术探索，向覆盖产品开发、能源补给、金融服务和数字化运营的系统解决方案延伸。
D600平台覆盖五大能源路线
商用车新能源转型面临的挑战，不仅在于动力形式的变化，还涉及不同运输场景下的续航、补能效率、运营成本以及车辆全生命周期价值。面对这些需求，东风商用车提出“一个平台、五大支柱”的整体方案。
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青致辞
其中，全新绿智平台D600是核心载体。该平台历时五年开发，推进11个平行项目，实现燃油、燃气、电、氢、氨五种能源路线全覆盖，覆盖34个细分市场、143个典型场景，并兼容全球5大法规体系、28个重点国家。按照东风商用车公布的信息，其能耗较“油改电”车型降低8%。
与在传统燃油车基础上进行电动化改造不同，D600采用面向新能源的正向开发思路，从底层硬件、整车架构到控制系统进行统筹设计，以适应多种动力形式和不同运输工况的需求。
东风商用车总经理刘利成表示，面对商用车行业深度转型，企业将围绕多能源布局、数智化能力、全新平台和开放生态，推进新产品、新技术、新模式及新生态的迭代升级。
中国汽车工业协会副秘书长李邵华在致辞中指出，随着绿色化、智能化、平台化和全球化成为行业发展方向，商用车市场的竞争正在从硬件性能比拼，转向用户全生命周期价值的竞争。原生架构、多动力兼容以及能够快速迭代的新一代平台，正成为行业发展的重要需求。
从造车到运营，构建五大支柱
围绕D600平台，东风商用车进一步提出商品、补能、金融、服务、数智五大支柱，试图打通从购车到运营、从能源供给到后续服务的各个环节。
在这一体系中，商品对应不同运输场景的车型供给，补能体系面向多能源车辆的能源获取需求，金融与服务则进一步覆盖用户的购车及运营环节，数智能力为车辆和运输业务提供数字化支持。
东风商用车强调，平台不仅要提供车辆，还要根据具体场景，将车辆、能源设施、金融、服务和数字化能力整合交付。这意味着企业的业务重心不再局限于单一产品销售，而是进一步向运输解决方案延伸。
在平台开发过程中，东风商用车团队走访63座城市，与700多名用户深入交流，收集2300余条需求与反馈，并据此开展产品和技术开发。按照企业的介绍，平台围绕原生物理架构、原生控制架构和核心三电系统进行升级，同时布局智慧全域协同、智能座舱、主动安全以及智能驾驶等能力。
从行业发展来看，商用车新能源化需要考虑的不只是车辆本身，还包括补能设施的可获得性、线路运营条件以及实际使用成本。通过平台化开发与多环节协同，东风商用车希望降低不同应用场景的适配成本，让新能源技术更好地服务于实际运输需求。
两款明星车型亮相，多能源路线同步推进
发布会现场，东风商用车展示了面向不同运输需求的产品矩阵。其中，东风天龙KH氢能牵引车聚焦长途干线运输，东风天龙KH纯电牵引车则面向区域运输场景。
在新能源产品方面，现场还展出了东风天龙KL换电及超充车型、东风天龙KL纯氨混动车型等，覆盖氢能、纯电、换电、超充和氨燃料等技术路线。
除新能源车型外，展区还展示了东风天龙KH L2+智能驾驶车型、东风天龙GX Super辅助驾驶车型，以及面向海外市场的东风天龙GX Super纯电和氢能牵引车。相关产品体现了东风商用车在新能源动力与智能驾驶领域的同步布局。
此次活动共展出18台整车，覆盖干线物流、资源运输、农副散杂、快递快运等运输场景。与此同时，东风商用车还展示了DAi14氨内燃机、电驱桥、300kW氢燃料电池系统、高安全电池包、热管理集成模块、域控制器总成及DEA3.0电子电气架构等9款技术展品，呈现其在多能源动力、整车电气架构和智能化领域的技术储备。
从产品布局来看，东风商用车并未将新能源转型押注于单一动力路线，而是根据不同运输场景，推进多种能源形式并行发展。对于长途干线、区域运输以及不同补能条件下的运营需求，多能源布局能够提供更大的产品适配空间。
8700台意向订单，平台商业化落地受关注
发布会现场，东风商用车与10家战略客户达成8700台商品意向订单，涉及氨燃料、氢燃料、纯电、智能驾驶及海外市场等多个方向。
这一订单规模显示出相关客户对东风商用车多能源产品布局的关注。不过，商品意向订单与最终交付仍有区别，其后续转化情况以及车辆投入运营后的实际表现，将成为检验平台商业化能力的重要依据。
对于商用车企业而言，平台技术能否转化为市场竞争力，最终仍要回到运营效率、使用成本和车辆可靠性等具体指标。尤其在新能源商用车领域，动力系统、补能条件与运输场景之间存在较强关联，平台能否兼顾多种技术路线，并形成可持续的运营解决方案，将影响其后续市场表现。
此次全新绿智平台发布，也是东风商用车面向未来市场的一次系统布局。从多能源产品开发，到补能、金融、服务及数字化能力整合，企业希望通过平台化方式，建立覆盖不同场景的产品与服务体系，并进一步拓展海外市场。
邦点评
商用车新能源转型，与乘用车有着不同的评价标准。对卡车用户而言，技术先进只是起点，车辆能否稳定运营、补能是否便利、综合成本是否可控，才是影响实际选择的关键。
东风商用车此次发布D600平台，值得关注的地方在于，它没有将转型局限于某一种新能源车型，而是尝试以五大能源路线和五大业务支柱，打通从车辆到运营服务的完整链条。
不过，平台的长期价值仍需要市场检验。8700台意向订单提供了一个积极的开端，后续车型交付、实际运营数据以及全生命周期成本表现，将进一步决定这套方案能否真正转化为竞争优势。对东风商用车而言，平台发布只是第一步，如何把技术储备转化为客户能够切实感受到的运营价值，才是接下来需要回答的问题。
