3月31日，比亚迪秦EV300纯电动车正式上市，新车按配置不同共四款车型，售价区间25.98-30.98万元。该款车型已经入选国家新能源车目录，按照其续航里程可享受国家补贴5.5万元，各地方按政策不同补贴额略有差异，按与国家补贴1:1计算地方补贴，秦EV300终端售价为14.98-19.98万元。
外观方面，秦EV300与混动版秦区别不大，仅在细节处进行了改动，以彰显纯电动车的身份，新车在前格栅采用了代表“纯电动”的专属蓝色涂装，前灯组内依然保留了犀利的U形LED日间行车灯。除此之外，秦EV300还将快、慢充电接口全部设计在了车头LOGO下，并在车尾部增加“EV”标识以表明身份。另外，由于新车改变了电池安装位置，后备厢容积也增加到了450升，提升了实用性。
配置方面，秦EV300依然延续了比亚迪高配置的风格，前排座椅通风加热、座椅记忆、方向盘四向电动调节、360度全景影像、语音控制系统、车载行车记录仪、自动空调带PM2.5绿净功能、无钥匙进入/启动、电动外后视镜调节以及车身稳定控制系统等一应俱全。
动力方面，秦EV300搭载了一台最大输出功率为218马力的永磁同步电机，峰值扭矩310牛米，车辆行驶最高时速为150公里/小时，与之匹配的依然是比亚迪自家的磷酸铁锂电池组，能够提供300公里的综合工况续航里程。
电动邦小结：
比亚迪作为新能源车市场上的最受瞩目的品牌之一，旗下多款混合动力车型一直拥有非常高的关注度，在上海地区拥有傲视群雄的销量表现。此次秦EV300车型的推出，使其在纯电动领域又向前迈进了一大步，同时也必将在以纯电动车为主的北京新能源车市场掀起波澜。
随着新能源车市场的不断发展，消费者对于产品的要求也在不断升级，这促使着各大新能源车厂商也在不断迭代和提升自身技术，推出续航更长、品质更优的产品。去年广州车展之后，一系列A+级纯电动车扎推上市，在丰富了广大消费者选择的同时，也使市场的竞争愈发激烈。
秦EV300最主要的竞争对手是北汽新能源EU260和吉利帝豪EV，三款车型定位相近。售价方面秦EV300稍高于对手，但在续航里程、动力配备、配置表现等方面均拥有一定优势。因此谁能够在营销策略、品牌服务、产能跟进等方面做的更加出色，将决定其最终的市场表现。
