4月12日，江淮汽车在合肥举办2016北京车展JAC品牌日活动，活动中江淮汽车不仅展出了备受瞩目的iEV6S纯电动SUV车型，还首次展出了基于第七代技术研发、第三代纯电动平台打造的iEV7车型，以及基于第二代纯电动平台打造的iEV5+（即现款iEV5车型的升级版）、iEV6E车型。至此，江淮旗下的新能源车型矩阵初步构建完成，A0级、A级、C级、SUV车型组成的产品阵列不仅丰富了消费者的选择，也表明了江淮汽车坚定发展新能源车，尤其是纯电动车型的决心。
iEV5+：iEV5造型、续航全面升级
本次展示的iEV5+车型由当前市场热卖的iEV5车型升级改造而来。车头部分经过了重新设计，融入了第二代江淮iEV纯电动系列的家族式设计风格，前进气格栅造型采用了与iEV6S相仿的全封闭造型，点缀有代表新能源的蓝色涂装，整体视觉效果上更加时尚、动感。前脸下方的雾灯也经过了重新设计，由原来的矩形变成了成了棱角分明的三角形，显得更加犀利，而雾灯周围蓝色的围边也提升了前脸的色彩感受，要比老款进步不少。
除此之外，iEV5+还取消了现款iEV5侧面的双腰线设计，而是采用了一条简洁明了的单腰线，虽然在动态感官上有所降低，但更加符合大众的审美取向。而在尾部，新车基本延续了现款的设计。
内饰上，iEV5+主要是在材质与配色上进行了重新设计，主体使用了黑白配色，并在细节处点缀以蓝色涂饰，基本延续了现款的内饰风格。
而此次iEV5+最大的升级亮点在于对电池组进行了大幅度扩容，原本19.2千瓦时的三元锂电池组被升级到了33千瓦时，这帮助iEV5+的综合工况续航里程达到了251公里，远远高于现款iEV5。
iEV6E：瞄准A0级纯电动家用汽车市场
本次展出的江淮iEV6E车型是一款A0级的两厢小车，长宽高分别为3630/1670/1475mm，轴距23990mm。无论是从车身尺寸、轴距上对比，还是从从前脸轮廓、大灯造型、整体线条来看，该车都与燃油版的江淮悦悦极为相似，很有可是由江淮悦悦换装纯电动动力总成而来。同样，iEV6E采用了江淮家族式的封闭前脸设计，下方搭配有蓝色的回型格栅，雾灯出也有蓝色包围装饰，体现了新能源汽车的身份。
内饰上，iEV6E主打简约实用风格，相比于燃油版悦悦更具设计感。中控台采用了悬浮式设计，不规则造型的中控台与仪表板融为一体，大尺寸液晶屏位于空调出风口上方，具有一定的科技感。而用料上也多采用软性搪塑材质，做工也相对扎实。
性能方面，该车搭载了一台永磁同步电机，峰值功率为45千瓦，峰值扭矩为175牛米，与之匹配磷酸铁锂电池组容量为18.6千瓦时，可以为该车提供152公里的综合工况续航里程。由于定位于A0级家用车市场，再考虑到152公里的续航里程，可以预见iEV6E想要在电动车市场中打下一片江山并不容易，除非江淮能在价格上远远低于其他竞争对手。
iEV7：基于江淮新旗舰车型A60打造而来
iEV7纯电动车型基于即将上市的江淮旗舰型C级车——江淮A60打造而来，长宽高达到了4995/1890/1503mm，轴距为2915mm，未来将成为江淮开拓豪华纯电动车市场的主力车型。该车采用了江淮纯电动车型家族式的前脸设计，大面积的镀铬饰条更贯车头，进气格栅依然采用了封闭设计。但由于车身过于“庞大”，iEV7彰显科技、动感的前脸与之搭配到一起显得有些格格不入，令整车看起来有一种“金刚芭比”的既视感，不知后期江淮的设计师是否会对其进行改善。
内饰方面，该车整体设计与燃油版江淮A60基本一致，功能按钮对称分布在宽大的中控台上，一条暗棕色的实木装板贯穿中央，档把周围装饰有钢琴烤漆面板，总体风格非常符合豪华C级车的定位。而该车的配置相比于其他C级车也好不逊色，哈曼音响、前后4座椅按摩、4座椅通风加热、大灯随动转向、电子驻车等配置一应俱全。
动力上，iEV7搭载了一台最大功率100千瓦、峰值扭矩330牛米的永磁同步电机，最高时速可达160公里/小时，而与之匹配的三元锂电池组容量则达到了55.2千瓦时，可以为车辆提供320公里的综合工况续航里程。iEV7可以说是集合目前江淮汽车最先进的技术与研发成果，不仅续航里程达到了一定水准，也在配置上为纯电动车做出了表率，如果它还能够拥有一个相对合理、适中的价格，那么广大消费者势必会对它投来青睐的目光。
