2月13日晚，备受市场关注的新能源汽车财政补贴调整政策，终于赶在农历新年之前出炉。

鼓励高续航、电池能量密度升级和能效升级是今年新政策的主旋律，反之则要被政策补贴不同程度的摒弃。那些眼光长远、技术先进的企业将会大大获益，那些不思进取或技术落后的企业将被狠狠的绊倒！

尘埃落定，邦老师决定再来进一步的解读，并看下对纯电市场和消费者们的影响。

首先，我们来从对比的角度看一下，2018年的新政策相比2017年的变化。

■ 较去年政策相比，好的使劲奖，差的使劲批

1. 新政对续航和能量密度做了同样的3件事：提高基础门槛+细化中段标准+提高顶端补贴。

2. 对于能耗这块，则用相对于现行标准的进步幅度来度量补贴增减幅度。

按此标准来看，新补贴政策的上下限是续航、电池能量密度、能耗三个维度的乘积，即上限理论值为5*1.2*1.1=6.6万元；下限理论值为1*0.6*0.5=3000元。

那么首先说目前市面上是否有车型能享受到“最高”标准的补贴吗？邦老师不敢说没有，但仅能量密度140Wh/kg这项就卡住了多数车型。关键在于能耗这块的数据，多数企业官方都未能完整提供，我们将在未来找机会细化，为消费者比出个高下。

■ 购买低续航车型要抓紧！高续航车型适合下半年出手，有微型车面临“不带玩”

非常重要的一个信息是新政的实施日期。新补贴政策将于今年6月11日实施，在此之间都是过渡期。过渡期补贴标准将按“现行”标准的7折实施。因此产生的重要问题就是：

哪些车适合在过渡期内买车（现在到6月10日），哪些要等到新政实施后才更划算？这里邦老师尽力通过一些主流车型案例来表明：

怎么样？一目了然吧，这里重点就不是相比2017年如何，而是过渡期和政策正式实施期的对比了。结果很明显：低续航车型和微型车要买的话赶紧出手，一些灰常碉堡的高续航车型还是耐心等到下半年再出手吧！另一方面，低续航的车子实际上也将逐步面临淘汰了，国补，再加上之后的地补，补贴差值将进一步拉大。当然又小又有高续航的车子依然有市场，比如奔奔EV210就相对坚挺，原先的“占号神器”们处境会越发尴尬。

▲ 北汽EC180政府补贴目前是2.52万元，到了6月11日即将归零

■ 理解政府“态度”：所谓退坡，退的主要是“后进生”

比如我们能解读到这样的几种态度：

合格：续航补贴的起始标准从100公里升到150公里；能量密度补贴的标准从90Wh/kg升到105Wh/kg；而能耗方面，高于现行标准5%才算是合格（补贴不升不降）。

激励：拔尖者刷新上限——续航大于400的，补贴较去年上限提升了5000元；能量密度大于160Wh/kg的，补贴较去年上限提升了9%；能耗比现行提升25%的，补贴较去年上限提升了10%。

惩罚：续航在300以下的车型，补贴降低明显（1万元起）；对于能量密度低于120Wh/kg和能耗提升低于5%的车型，补贴降幅巨大（40%）！ 能耗提升不足5%的降幅更加惊人（50%）！

■ 续航300公里是良好，400公里才算优秀

综上，300公里续航将开始被鼓励，而400公里续航已经被政策视为重点鼓励对象，那些提前解读到位或是眼光长远的车企绝对是大赢家。而能量密度达到140Wh/kg的，在去年还是优秀生，新政下也就是合格生。能耗问题，邦老师通过与车友沟通发现，政府标准相对于实际情况标准不算很高，大概是因为用电成本本来就低吧。

■ 磷酸铁锂电池面临巨大考验

另外，由于能量密度补贴在120Wh/kg以下相较去年降幅特别明显，相当于磷酸铁锂动力电池目前处境有些尴尬了，因为乘用车用磷酸铁锂电池能量密度目前很难达到120。而急于令车型产品 续航登上新台阶的新能源车企难免不会转投三元锂派系（事实上很多家也是这么做的）。不难想见，三元锂和磷酸铁锂的产业供应链将会各自迎来怎样的巨变。

■ 对于厂商说，高标准产品的市场投入要加快速度

在新政实施后，现有低标准车型恐怕再难销售。规划中的车型不但要抓紧上市（毕竟此标准下只有半年时间进行销售），也要抓紧提升技术水平，以防一上市就直接被打入冷宫，因为明年、后年标准只可能更高——真的是留给大家的时间都不多了。

▲ 3月即将上市的帝豪EV450拥有400公里综合工况续航，新补贴政策的收益者代表 

■邦总结：

快步迈进新时代！这是新补贴政策给邦老师留下的最强烈印象。

邦老师认为，这波新政虽然猝不及防并且相对大刀阔斧，但是基本在意料之内而且非常赞同！要想在2020年补贴退坡为0时，保证电动汽车的市场竞争力，政府必须做出大跨步的引导标准和投入，关键要把钱花在刀刃上！如果照这个趋势和步调，2019年和2020年继续补贴标准的梯度上升，那么届时主流车型同时具有500公里续航+高能量密度+低能耗将是非常自然的结果。

对于消费者而言，无疑是大好事，既然国家给了非常明确的引导信号，大家肯定知道如何选择——好车和好价格将是同一件事，这几个核心指标也将成为电动市场关注的重点。相信不久后地方补贴也会马上跟上，随着政策落地，今年的电动市场在年后不久即将热闹起来。