比亚迪品牌旗下,唐系列与汉系列形成了王朝系列车型的双旗舰,除了定位与配置高端之外,比亚迪的旗舰车型素来注重性能。

今年,唐EV迎来重磅改款,2022款唐EV不只是快,续航也飞升了一个档次。

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前一段时间,电动邦已经试驾体验过2022款唐EV。除了以前唐EV的各种优点之外,全新改款的它在配置、综合实力方面更是有着显著提升。

■ 先看价格!

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2022款比亚迪唐EV共推出尊享型、尊贵型、四驱旗舰型共3款车型,CLTC续航里程依次为600/730/635km,综合补贴后指导价为27.98/30.98/33.98万元。相较于预售价,新车的正式售价有着全系3000元的下调。

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新车上市同时,比亚迪还为唐EV用户推出了丰富的购车权益,包含置换补贴4000元、首任非营运车主三电终身保修、免费取送车&代用车&机场泊车&道路救援、终身免费OTA升级等等。详细权益,请参照以上图片所示。

接下来,我们聊聊全新的唐EV。

■ 龙颜焕然一新

比亚迪的Dragon Face设计语言相信大家都了解过,大家在交谈的时候会简称其为龙颜。

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从汉EV开始,越来越多比亚迪旗下的纯电车型开始运用全新的icon——前脸部分的哑光金属饰条。这套设计可以称之为Dragon Face设计语言中的“EV Dragon Face”,看一眼你就知道这是一台来自比亚迪的纯电车型。

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尽管全新的唐EV换装了整齐划一的家族式前脸,但如果你看到实车你就会知道,这台尺寸硕大、气场十足的唐EV依然是旗舰味道十足。

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唐系列车型的尾灯设计堪称经典,远观这条贯穿式尾灯,其形状类似墨镜。即使你驾驶着一台跑车,在路上“崩加速”的时候,见到这条尾灯时也要掂量掂量。

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唐EV提供5款车身颜色:雪域白、山脉灰、银砂黑、赤帝红、极光蓝。今天文章选用的这台极光蓝色车型非常沉稳大气,同时蓝色也代表着新能源与新锐,相信大家也能感受到吧。

■ 氛围大升级

结合大面积真皮、高亮烤漆面板、哑光拉丝金属等等材质,新款唐EV座舱内部的高级感更强了一步。事实上唐DM-i在一开始就配备了很多新的舒适及科技配置,借改款的机会,现在全新的唐EV也“补上”了这些配置。

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新款唐EV配备了丹拿原厂调校的HiFi级Dynaudio音响系统:共布置12个扬声器,包含高音、中音、低音、重低音和环绕音,可通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式达到不同效果。

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新款唐EV配备了31色音乐交互式智能座舱氛围灯,灯光颜色可根据车内功能变化而变化(如空调、PM2.5空气质量等)。

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除了视觉、听觉层面具有高级感,新款唐EV还配备了“3种口味”的智能香氛系统:木香(空山暮雨)、果香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐),在味觉层面也能带来高级感。

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值得一提的是,新款唐EV全系标配“2+3+2”的七座布局,用户可支付10000元选装价值24000元的六座组合套装。如果第三排确实有乘坐需求,这个选装不妨加上,毕竟6座版的第三排可比七座版来得舒服。

■ 续航及动力

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新款唐EV的3款车型,按价格由低至高排列,驱动系统最大功率分别为168/180/380kW,最大扭矩分别为350/350/700N·m;性能最强的635KM四驱旗舰型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机四驱系统,零百加速仅需4.4s。

目前,官方没有给出两驱版本唐EV的0-100km/h加速时间,仅给出0-50km/h加速时间为3.9s。

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唐EV全系3款车型的电池容量分别为90.3/108.8/108.8kWh,CLTC续航里程分别为600/730/635km。

补能方面,唐EV全系车型的30%-80%快充时间一致为30分钟,不过中高配车型配备了170kW安全升压直流快充技术,入门车型采用的是110kW安全升压直流快充技术。

■ 哪款配置最香?

由于唐EV的售价已经来到27.98万元起售,这款车肯定也不会出现丐版车型了。接下来,我们来细数一下2022款的全系标配配置,详见下面这张密密麻麻的图表。

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双大屏、丹拿音响、氛围灯、麂皮材质这些配置都是标配,此外唐EV前排座椅带有全套的电动调节、加热&通风&腰部支撑功能,可以说入门款的2022款唐EV已经几乎具有全系最强配置了。

那么,中高配车型的配置高在哪里?

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DiPilot智能驾驶辅助系统的功能方面,入门版的600KM尊享型已经具备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等功能,能够在很大程度上帮助驾驶者解放双脚。

730KM尊享型与635KM四驱旗舰型的DiPilot系统更上一层楼,较入门车型增加了HWA高速道路驾驶辅助系统、ELKA紧急车道保持辅助等功能,在高速场景下这套系统能进一步帮助驾驶者控制车辆,以达到缓解疲劳的效果。

730KM尊享型较入门车型的电池容量增加了18.5kWh,CLTC续航里程增加了95km,智能驾驶辅助系统也有大幅度升级,即便售价贵出3万元也是物有所值的。

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2022款唐EV的顶配车型——635KM四驱旗舰型增加配置并不算多,当然这也是因为全新唐EV的标配配置已经够齐全了。不过,特殊涂装的卡钳、更大尺寸的轮圈、APA自动泊车、智能香氛等等功能都是提升品质感的利器,顶配车型专属的这些独有配置同样物有所值。

尽管635KM四驱旗舰型的指导价比上一版本又贵了3万,但要知道的是,顶配唐EV同样搭载108.8kWh大电池包,0-50km/h加速时间仅需1.98s,0-100km/h加速时间仅需4.4s。如果追求极致性能,这个顶配还是要上的。

综合来看,2022款唐EV的730KM尊享型(30.98万元)、635KM四驱旗舰型(33.98万元)更具竞争力。毕竟对于比亚迪的家族旗舰车型来说,更长的续航、更劲爆的性能才让它更旗舰。

■ 它的对手是谁?

在6/7座的中型及中大型纯电动SUV中,唐EV还是少有对手的,不过它的强力劲敌也有两位:特斯拉Model Y,大众ID.6。

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任何车型面对Model Y,对决内容都不仅是产品力。就比如说舒适性方面,没有谁敢把底盘调到Model Y那么硬,但论激情动感,特斯拉就做得大胆而纯粹。Model Y最快版本3.7秒破百,不过31.69万的入门版车型破百需要6.9s,数据在同价位车型里没什么优势,如果追求极致性能,唐EV能让你用更低的价格入手一台高性能四驱车型。

试驾过Model Y与唐EV以后,我们很容易就可以发现两款车型的差异。内饰部分的高级感方面,唐EV应当是完胜的。驾驶方面,特斯拉车型更加追求极致的运动体验,而唐EV更倾向于舒适性。

Model Y更适合年轻自我的人群,而空间更大、更舒适的唐EV适合成熟、有子女的用户。

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大众ID.6(含南北大众两个版本)具有几大关键词:30万级别、合资品牌、中大型纯电SUV、6/7座布局。目前的国内市场中,能集齐这些标签的车型暂时只有它。

大众ID.6与比亚迪唐EV的空间表现几乎相当,也都有6/7座布局。而在价格方面,ID.6的起售价更低,以一汽-大众ID.6为例,这款车的起售指导价仅有23.98万元,对于只是想买一台6/7座SUV的用户来说,ID.6无疑更加亲民。

不过ID.6与唐EV高配车型的价格相当,如果追求极致性能,唐EV肯定是不二之选。另外,唐EV在氛围灯、内饰装饰上也更突出,如果你不喜欢极简风格,那么更花哨的唐EV会更适合你。不过如果你是一位喜欢淡雅的风格,ID.6可能更适合你。

■ 邦点评

随着改款升级,唐EV已经跻身长续航纯电车型的准一线之列。此外,新款车型在智能化、配置等方面均有升级,整体质感较前款有长足进步。更加值得关注的是,新款EV在座椅布局方面十分为用户着想,标配7座、选装6座的方式可以让用户按实际需求进行选择,而没有把座椅布局与版本进行捆绑。

唐EV的改款,颇有为同级别树立标杆的意思。